集约用地理念在城市道路建设中的实践应用-以白塔河景观路为例
编制部门: 编制人员: 编制时间:2013年1月至2013年5月 点击:819

编制部门:浑南分院交通所

编制人员:刘威、梁禹民、陶世宁、王英杰、张晗寒、赵崇波、邴雪、董国明、于洋、苏小宁、尉红侠、孙烨

编制时间:2013年1月至2013年5月

获奖情况:2015年度辽宁省土木建筑科技创新奖三等奖


规划内容:白塔河改造为城市景观河,在麦子屯设分水闸,将白塔河行洪排涝功能引至张官河。原有桥梁处,保持桥梁结构不变,将跨河桥改造为互通立交桥。道路采用半路堑形式,与河道处于同一平面,中间走水、两侧走车。非机动车和行人专用道与两侧绿化结合,建成城市慢行绿道,沿线布设健身、休闲、游憩设施,营造连续、优美的慢行景观环境。道路雨水通过排水口排入白塔河,为景观水系补水,实现雨水的最大化利用,节省雨水管网造价。全线无拆迁,大大降低了工程造价,实现了“市政路造价建成城市快速路”的效果。机动车道采用单行交通组织,并通过5处互通立交、1处分离立交,实现了全线无信号控制,与富民南街、金辉街、新隆街、新成街、世纪路、沈营路等主要道路互通。



规划创新:主动跟进、动态反馈、滚动实施——规划实施过程中充分考虑路面积水、拆迁困难等实际因素,对新隆街-金辉街区段的建设进行了面层结构的调整,在新隆街、新成街部分新增3对调头匝道和4处上下匝道,并依据已有行人轨迹设置了22处行人梯道。全过程、全方位规划——涵盖方案构思、规划、设计、建设实施、标志标线、交通设施等全过程规划,实现与规划、建设、交警、市政、水利施工单位全方位沟通。创新思维,创造价值——将跨河桥改造为互通立交桥,全线无信号,车速、通行能力翻倍,仅用1/10工程造价达到了建设城市快速路的效果;道路采用路堑形式,降低噪音污染;道路线形因水就势,慢行绿道环境优美,城市形象大大提升。



规划实施:2014年10月,白塔河景观路建成通车,建成后浑南核心区东西向干道容量翻倍,白塔河景观路沿线现已成为沈城令人瞩目的新地标。