城市平面立交技术应用与实践
编制部门: 编制人员: 编制时间:2012年2月至2014年3月 点击:940

编制部门:浑南分院交通所

编制人员:刘威、梁禹民、陶世宁、王英杰、张晗寒、赵崇波、邴雪、董国明、于洋、苏小宁、尉红侠、曲维思

编制时间:2012年2月至2014年3月

获奖情况:2015年度辽宁省土木建筑科技创新奖表扬奖


规划背景:随着城市机动化的急剧发展,我国许多城市的交通拥堵现象日益严重,交叉口作为城市道路网络的节点,往往成为严重拥堵区域,形成道路网络的交通瓶颈。平面立交因其交通组织灵活、造价节省、近远期结合较好等优势,已成为平面交叉口交通改善的有效手段之一。


规划创新:平面立交的左转车流通过两次右转实现左转,右转车流利用专用车道进行转弯,因此交叉口内仅有直行方向的车流,交叉口的信号相位数量和交通流线冲突点个数大大减少,运行效率和安全性明显提高,可有效缓解交通拥堵。相较于平面交叉口,平面立交的通行效率大大提升;相较于立体交叉口,平面立交的工程造价大大降低。另外,平面立交可与绿化景观相结合,并为远期建设互通立交预留条件,真正实现交通的“可持续发展”,对于城市道路网络中的重要交叉口,是十分适合的交叉口形式。


规划实施:沈阳市在平面立交的应用方面已经取得了一定的实践成果和社会效益。截至目前,沈阳市浑南区已建成创新路-沈营大街、创新路-沈中大街、青年南大街-浑南大道、浑南大道-金阳大街、富民南街-恒达路5处平面立交节点,交通拥堵缓解效果明显,取得了良好的社会影响。